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La especialidad del despacho

Derecho marítimo

No es una línea más del portafolio. Es la razón por la que existe este despacho: titular, proteger y defender al marino y al oficial mercante, desde el primer curso hasta el mando de un buque.

Ver los tres servicios

Para quién trabajamos

Gente de mar, de Honduras y de afuera

Marinos y oficiales mercantes en activo o en espera de embarque; estudiantes de carreras náuticas que están armando su primer expediente; y tripulaciones colombianas, salvadoreñas e indias que necesitan representación legal en territorio hondureño.

La mayoría nos contrata estando fuera: embarcados, en otro puerto o en un país de tránsito. Ese es justamente el escenario que resolvemos bien.

Los tres frentes

Titulación, contratación y defensa

Cada uno tiene su propia lógica, su propio plazo y su propio riesgo. Los trabajamos por separado o como una sola ruta, según dónde estés parado.

Servicio 01 · DGMM

Licencia y libreta de navegación

El documento es la llave: sin libreta vigente no hay embarque, y sin licencia del rango correcto no hay ascenso. Gestionamos el trámite completo ante la Dirección General de la Marina Mercante, nacional o internacional, y te representamos en ventanilla.

Es el servicio más pedido porque casi siempre hay urgencia: un contrato que cierra en dos semanas y un documento que no llega.

Qué incluye

  • EmisiónCédula de identidad marítima y libreta de navegación para marinos y oficiales
  • RenovaciónRevalidación de documentos próximos a vencer, sin que tengas que pisar Honduras
  • AscensoCambio de rango con revisión previa de tu tiempo de navegación y cursos habilitantes
  • InternacionalTrámites para tripulantes de buques de bandera extranjera y marinos no hondureños
  • RepresentaciónPresentación del expediente, respuesta a observaciones y retiro del documento

Servicio 02 · Convenio STCW

Asesoría laboral marítima

Antes de firmar, consultá. El Convenio Internacional sobre Normas de Formación de la Gente de Mar, Expedición de Títulos y Servicio de Guardia fija qué tiene que tener tu expediente para que un embarque sea legal y seguro para vos.

Revisamos contrato y documentación con ese estándar, y te decimos qué es normal, qué es negociable y qué no deberías firmar.

Qué incluye

  • ContratoLectura jurídica del contrato de embarque antes de la firma
  • ExpedienteChequeo de la documentación exigida a bordo y de su correspondencia con el rango
  • FormaciónOrientación sobre certificados y cursos habilitantes: cuáles necesitás y ante qué institución válida
  • CarreraDiseño de la ruta de ascenso: de marinero a oficial y de oficial a mando

No expedimos certificados ni títulos. Gestionamos y orientamos ante las instituciones habilitadas para hacerlo.

Servicio 03 · Convenio MLC 2006

Defensa del marino a bordo

Cuando algo se rompe en el mar, el marino queda en la posición más débil: lejos de su país, sin abogado y con la tripulación como testigo. El Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006 existe precisamente para eso, y es exigible.

Actuamos sobre el hecho concreto: qué se incumplió, qué prueba existe y ante quién se reclama — armador, naviera, autoridad marítima o vía judicial.

Cuándo consultarnos

  • SalariosPagos retenidos, horas extra no reconocidas, diferencias con lo firmado
  • RepatriaciónFin de contrato sin retorno, o repatriación que la naviera no asume
  • AbandonoBuque sin armador responsable, tripulación dejada a su suerte en puerto
  • LesionesAccidentes durante el servicio y cobertura médica debida
  • TratoMaltrato, discriminación o condiciones que vulneran el expediente de embarque

Cómo se ve el trámite

Primero el diagnóstico, después la promesa

Ningún expediente se presenta sin antes saber qué dice tu tiempo de navegación y qué exige hoy la autoridad. Ese orden es la diferencia entre un trámite que sale y uno que se estanca en observaciones.

  1. Nos escribís

    WhatsApp o correo, con lo que tengas a mano: rango, documentos vigentes y fechas que te apuran.

  2. Diagnóstico

    Revisamos tu caso contra el requisito vigente y te decimos qué aplica y qué no. Sin cargo.

  3. Inicio

    Se firma la representación y se arranca con el 50% del honorario acordado por escrito.

  4. Resultado

    Informe de avance permanente. Si el resultado no es el acordado, el segundo 50% no se cobra.

Dudas frecuentes del marino

Antes de que preguntes

Las cuatro consultas que abren casi todas las conversaciones con el despacho.

Enviar mi consulta
¿En cuánto tiempo sale mi licencia o libreta?

Depende de dos variables: que tu documentación y tu tiempo de navegación estén completos, y el plazo del órgano competente. Lo primero lo controlamos nosotros con el diagnóstico previo; lo segundo no lo inventamos. Preferimos darte una fecha real al revisar tu expediente antes que una promesa que te haga perder un contrato.

¿Puedo saltar de rango con el tiempo de navegación que tengo?

A veces sí y a veces no por el motivo que se espera. El ascenso no se decide solo por meses embarcados: pesan los cursos habilitantes, las evaluaciones y que el registro de tu tiempo de navegación corresponda exactamente con el rango pedido. Revisamos tu libro de navegación contra los requisitos vigentes y te decimos qué ruta te conviene, incluida la opción intermedia si el salto directo no aplica.

Estoy embarcado o en otro país. ¿Puedo contratar sin viajar?

Sí, y es el caso más común. Trabajamos con documentos digitalizados y con poder de representación firmado de forma remota. Todo lo que requiera presencia física en tierra lo hacemos nosotros, y te avisamos únicamente cuando algo dependa de vos.

¿Qué pasa si la autoridad me pide un requisito que no estaba en la lista?

Que aparezca un requerimiento nuevo a mitad del trámite es la principal causa de demora, y por eso armamos el expediente previniéndolo. Si igualmente surge, se responde con la documentación que corresponde en lugar de reiniciar el trámite, y vas a saber en todo momento qué se pidió, por qué y en cuánto tiempo se resuelve.

Tu respaldo legal en tierra

Mandanos lo que tengas y te decimos qué se puede hacer

Rango actual, documentos que tienes en mano y la fecha que te apura. Con eso alcanza para decirte algo útil.

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